INDUSTRIE

Cinq après la fin de la 2nde guerre mondiale, la Grande-Bretagne est devenu le plus grand fabriquant de voitures d'Europe avec une production de 500.000 véhicules par an. Puis, en 1952, la marque Austin fusionne avec Morris, MG et Wolscley. Ils forment désormais la British Motor Corporation (BMC). Dans la foulée, BMC rachète des carrossiers et n'a plus d'autres concurrents en Angleterre que Leyland, Vauxhall, Ford et Rootes. En 1961, Leyland met la main sur Standard Triumph. BMC rachète alors Jaguar en 1966 et devient British Motor... [Lire la suite]

Marcel Paul, ministre communiste de la Production industrielle, donne une conférence de presse le 19 janvier. Il annonce aux journalistes que le gouvernement français va nationaliser la production et la distribution de l'électricité et du gaz, afin d'assurer à la France son indépendance énergétique. Le ministre explique également à la presse que le pays va mener une politique d'accroissement de la production et de la distribution de l'électricité. De nouveaux organismes seront créés dans ce but. Ils seront financièrement autonomes et... [Lire la suite]

C'est dans l'hotel L'Illustration que, le 2 février, un groupe d'environ 500 parisiennes et parisiens se rassemble pour assister à une expérience de transmission à distance d'une photographie. Le physicien Arthur Korn, membre des universités de Berlin, Leipzig et Paris, s'apprête à transmettre par ligne téléphonique le portrait photographique d'Armand Fallières, président de la République, de  Lyon, (où se trouve physiquement le président) à Paris. L'opération se déroule sans incident, sous les regards fascinés de la foule... [Lire la suite]

Dans les derniers mois de l'année 1957, la firme Piaggio ajoute à sa gamme de scooters Vespa une voiture minuscule, longue de 2,85 mètres, au prix de 380.000 francs. Manquant d'expérience dans l'assemblage de voitures, la société italienne confie la construction de ce véhicule décapotable de 2 places aux Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), installés prés de Nevers, en France. Conçu pour rouler en ville, la Vespa 400 est cependant assez à l'aise en dehors, notamment sur les routes sinueuses de montagne (du... [Lire la suite]

Adolf Hitler affirme que chaque foyer allemand va bientôt posséder sa propre voiture. Pour celà, le Reich a mis en place un système de retrait sur salaire de chaque travailleur allemand. En échange de cette retenue, le salarié reçoit un timbre qu'il doit coller dans un carnet. Une fois qu'il sera rempli, ce carnet lui permettra de prendre possession de sa voiture neuve... dés que Ferdinand Porsche aura, à Wolfsburg, construit l'usine qui doit la fabriquer. Cette usine, achevée par des prisonniers français en 1941, doit produire... [Lire la suite]

Les mexicains ont pour habitude de mâcher de la chicle, la sève du sapotillier, afin de tromper leur faim. Vers la fin du 19ème siècle, une révolution éclate au Mexique et le général Antonio Lopez de Santa Anna s'enfuit aux USA. Il arrive à New-York avec 250 kilos de chicle mais repart ensuite dans son pays, laissant son stock de chicle à Thomas Adams, son secrétaire. Adams ne sait d'abord pas quoi en faire, avant d'avoir une idée... Il y ajoute du sucre et du sirop de menthe et tente de le commercialiser auprès des pharmaciens comme... [Lire la suite]

Walt Disney a 16 ans en 1917 quand il illustre de ses dessins maladroits le journal du lycée Mac Kinley. En 1920, Ubbe Iwerks et lui fonde Iwerks Disney Commercial Artists pour réaliser des dessins animés. Puis, en 1922, Disney fonde la société Laugh-O-Gram Inc. dans laquelle Iwerks n'est plus qu'employé. Laugh-O-Gram dépose le bilan en juillet 1923 mais, le 16 octobre, avec son frère Roy, Walt Disney crée Disney Brothers Studio. Disney Brothers Studio devient Walt Disney Studio en 1926. Ub Iwerks améliore le personnage de Mickey que... [Lire la suite]

Le jeune Alec vit à Smyrne où son père, anglais d'origine grec, possède une entreprise qui fabrique des moteurs de bateaux. En 1922, avant l'arrivée de l'armée turque, les sujets britanniques sont rappatriés en Angleterre. Alec Issigonis entre alors au collège de Battersea, à Londres. Passionné par les voitures, il participe aux réunions de l'Association des Ingénieurs de l'Automobile et se lie d'amitié avec son sécrétaire général. En 1928, ce dernier l'aide à entrer dans un bureau d'études qui a pour clients Chrysler et Humber.... [Lire la suite]

Neuf ans après la fin de la seconde guerre mondiale, les USA et l'Angleterre se montrent très pressés de voir renaître l'industrie allemande. Leur motivation première est de ne plus avoir à l'assister économiquement et la seconde est de voir l'Allemagne redevenir au plus vite un état politiquement fiable (et alliée, car la guerre froide entre l'est et l'ouest s'amplifie). A Stuttgart, l'entreprise Daimler-Benz décide aussitôt de saisir cette chance. Au Salon International de l'Automobile de 1954, à New-York, elle dévoile alors un... [Lire la suite]

C'est au Salon Internationale de l'Automobile de Genève que le public découvre pour la première fois les versions de la Jaguar type E que le constructeur britannique entend voir parcourir les routes du monde entier. Sur son stand trône donc un coupé et un roadster. Le long capot basculant, utilisé précédemment lors des 24 Heures du Mans, cache un robuste moteur de 3,8 litres avec lequel la marque a déja obtenu de bons résultats. Ces nouveaux modèles possèdent un train arrière à roues indépendantes que les véhicules destinés à la... [Lire la suite]