03 août 2018

1913 - LE PRÉSIDENT WOODROW WILSON BAISSE LES DROITS DE DOUANE

Fils d'un pasteur presbytérien, Thomas Woodrow Wilson est professeur de sciences politiques. Son élocution aisée et la précision de son langage le font  choisir, en 1902, comme président de l'Université de Princeton. Il se montre grand défenseur de la démocratie universitaire, ce qui le rend populaire auprès des étudiants. Il ne supporte cependant pas d'être contredit, s'emporte fréquemment et cède à de violentes colères.  En 1910, Woodrow Wilson devient le gouverneur démocrate du New Jersey et se pense inspiré par Dieu.... [Lire la suite]
22 décembre 2014

1913 - PARIS SE MODERNISE !

Les vieilles fortifications de Paris, après avoir servi pendant l'insurrection de la Commune en 1870, sont jugées obsolètes face aux obus des nouveaux canons à longue portée. L'état français décide donc de les vendre à la ville de Paris pour 100 millions de francs. L'électricité commence à apparaître dans les immeubles d'habitation et, cette année-là, les parisiens voient également apparaître sur les murs de la capitale des publicités pour des appareils ménagers électriques. En effet, des entreprises françaises se lancent désormais... [Lire la suite]
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22 février 2014

1913 - LE DALAÏ-LAMA REVENDIQUE 25% DE LA CHINE

Alors que le Tibet fait partie de la Chine (puis de la Mandchourie) depuis le 14ème siècle, Thubten Gyatso, 13ème Dalaï-lama, revient brusquement à Lhassa et réaffirme l'indépendance de son pays, laquelle a été déclarée un an plus tôt. Thubten Gyatso veut instaurer son pouvoir, spirituel et temporel, sur le "grand Tibet", lequel inclut le Yunnan et le Sichuan, soit le quart du territoire chinois. Le 13ème Dalaï-lama choisit de faire sa déclaration d'indépendance au moment où la Chine du gouvernement républicain du Guomindang... [Lire la suite]
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14 mars 2013

1913 - LA VOITURE A HÉLICE RATE SON ENVOL ECONOMIQUE

Marcel Leyat invente en 1913 une voiture d'un genre nouveau : son hélicocycle possède une hélice d'1m40, soit la largeur du véhicule. Cette hélice est protégée par un carter muni de grillage et permet à ses 2 passagers d'avancer à 80 km/heure. Les roues directrices sont à l'arrière et le moteur (un 2 cylindres en V de 8 chevaux) est refroidi par air. Il n'y a pas de boite de vitesse et le freinage se fait (heureusement) sur les 4 roues. En 1914, Leyat est mobilisé dans l'artillerie et part au front au volant de sa... [Lire la suite]
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