03 mars 2021

1900 - PARIS, CENTRE DU MONDE... DE L'AUTOMOBILE !

Ayant fabriqué 4.800 automobiles en 1900, la France conforte aisément sa place de plus grand constructeur du monde. De Dion-Bouton (le N°1), Panhard & Levassor et Peugeot en produisent quasiment un millier chacun, le reste (2.000 véhicules) étant réalisé par environ 600 autres marques. Cette année là, il y a déjà 3.000 voitures à essence ou à vapeur qui, à 20 km/h, sillonnent follement les grandes artères de la capitale française... Elles se faufilent au milieu des nombreux tramways hippomobiles et des quelques 300 taxis-fiacres... [Lire la suite]
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15 janvier 2021

1921 - TALBOT DEVIENT UNE LEGENDE DE LA COMPETITION AUTOMOBILE !

En 1896, le fabriquant des cycles Clément s'associe à Gladiator et à Humber France pour se lancer dans l'assemblage d'automobiles équipées de moteurs De Dion Bouton ou Panhard. Puis, Adolphe Clément fait construire une usine à l'ouest de Paris en 1901. En 1903, le comte de Shrewsbury-Talbot lui achète les licences de ses voitures et ils fondent ensemble la Clément-Talbot Ltd. Cette dernière se dote alors d'une usine à l'ouest de Londres... La marque Gladiator (fondée par Alexandre Darracq) est vendue en 1913 aux financiers anglais de... [Lire la suite]
18 septembre 2014

1900 - LE FRANÇAIS DE DION BOUTON EST N°1 MONDIAL DE L'AUTOMOBILE

A l'origine fabriquant de cycle, De Dion Bouton abandonne en 1895 le moteur à vapeur pour le moteur à essence. Cinq ans plus tard, la firme devient le plus grand fabriquant du monde d'automobiles de tourisme en produisant 400 véhicules et 3000 moteurs (ces derniers étant vendus à Delage, Renault ou Peugeot). Jusqu'en 1908, De Dion Bouton édite même des cartes routières pour ses clients. En 1910, ses ateliers  assemblent le premier moteur V8 du monde. De Dion Bouton réalise ensuite une autre première mondiale : elle fabrique... [Lire la suite]
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