Delage

A Paris, le petit bureau d'études de l'ingénieur Louis Delage a pour client la firme Peugeot. Puis, en 1903, Delage devient le directeur des études de cette entreprise jusqu'en 1905, année où il s'associe à Augustin Legros pour créer sa propre marque d'automobiles. En 1907, les automobiles Delage sont déjà trés prisées car Legros et Delage ne produisent  que des voitures parfaites. Louis Delage engage alors la marque en compétition... Avec l'aide d'Arthur Michelat, l'écurie Delage commence à briller sur les circuits de course en... [Lire la suite]

En 1896, le fabriquant des cycles Clément s'associe à Gladiator et à Humber France pour se lancer dans l'assemblage d'automobiles équipées de moteurs De Dion Bouton ou Panhard. Puis, Adolphe Clément fait construire une usine à l'ouest de Paris en 1901. En 1903, le comte de Shrewsbury-Talbot lui achète les licences de ses voitures et ils fondent ensemble la Clément-Talbot Ltd. Cette dernière se dote alors d'une usine à l'ouest de Londres... La marque Gladiator (fondée par Alexandre Darracq) est vendue en 1913 aux financiers anglais de... [Lire la suite]

A l'origine fabriquant de cycle, De Dion Bouton abandonne en 1895 le moteur à vapeur pour le moteur à essence. Cinq ans plus tard, la firme devient le plus grand fabriquant du monde d'automobiles de tourisme en produisant 400 véhicules et 3000 moteurs (ces derniers étant vendus à Delage, Renault ou Peugeot). Jusqu'en 1908, De Dion Bouton édite même des cartes routières pour ses clients. En 1910, ses ateliers  assemblent le premier moteur V8 du monde. De Dion Bouton réalise ensuite une autre première mondiale : elle fabrique... [Lire la suite]

Dans un Paris à peine libéré, les organisateurs de ce "Grand Prix" rassemblent ce qu'ils peuvent comme voitures de course encore en état et les font concourir sur 3 épreuves : la coupe de la Libération, la coupe Robert Benoist et la coupe des Prisonniers. La course se déroule dans le Bois de Boulogne, aux portes de Paris. Robert Benoist est le premier français qui, en 1927, devient champion du monde (au volant d'une Delage 1500). Pendant la guerre, il s'engage dans la résistance. Arrété par la Gestapo en juin 1944, il est déporté... [Lire la suite]