Fiat

Le dernier match de football entre l'Inter de Milan et la Juventus de Turin divise pratiquement toute l'Italie après que l'arbitre Piero Ceccarini ait refusé un pénalty à l'Inter, suite à la charge irrégulière de Iuliano (de la Juventus) sur Ronaldo (de l'Inter). Quelques minutes plus tard, ce même arbitre siffle un pénalty en faveur de la Juventus suite à une faute commise par un joueur de l'Inter et il offre ainsi la victoire à la Juventus de Turin... Le 29 avril 1998, les débats au parlement sont interrompus par la bagarre qui... [Lire la suite]

L'Union Soviétique fabrique peu d'automobiles individuelles en 1950 : la quasi totalité de la production est dédiée aux bus et aux camions, qui servent à transporter personnes et marchandises. En 1953, après le décès de Staline, Nikita Khrouchtchev promet aux soviétiques "une société de consommation socialiste". En 1964, la ville de Stavropol est rebaptisée Togliatti, du nom d'un des fondateurs du Parti Communiste Italien... Puis, en 1966, l'URSS signe un accord avec la firme italienne Fiat pour qu'elle construise une usine... [Lire la suite]

Dans les années 1960, le fabricant italien Fiat construit une immense usine en URSS, à 850 km de Moscou. De ses chaînes sortent alors les automobiles des marques Lada et Jigouli. En 1964, la ville voisine du site est rebaptisée Togliatti, en hommage au secrétaire général du Parti Communiste Italien. C'est donc à dessein que Mikhaïl Gorbatchev choisit cette usine pour prononcer son discours en avril 1986... Bien qu'il soit face à des ouvriers russes, il s'adresse en réalité aux britanniques et aux français : il reproche à... [Lire la suite]

L'italien FIAT crée en 1934 la Société Industrielle de Mécanique et de Construction Automobile (SIMCA). Elle commence sa carrière avec la SIMCA 5 qui n'est, ni plus ni moins, qu'une parfaite copie de la FIAT 500 Topolino. SIMCA s'affranchit ensuite de FIAT avec le modèle suivant, la SIMCA 6. Puis, en 1949, la 6 est redessinée et devient la SIMCA 8, laquelle termine sa carrière en 1951 avec un super moteur de 1220 cm3. Le modèle suivant, qui se nomme Aronde, permet non seulement à SIMCA d'obtenir un succès éclatant mais également de... [Lire la suite]

Le jeune Alec vit à Smyrne où son père, anglais d'origine grec, possède une entreprise qui fabrique des moteurs de bateaux. En 1922, avant l'arrivée de l'armée turque, les sujets britanniques sont rappatriés en Angleterre. Alec Issigonis entre alors au collège de Battersea, à Londres. Passionné par les voitures, il participe aux réunions de l'Association des Ingénieurs de l'Automobile et se lie d'amitié avec son sécrétaire général. En 1928, ce dernier l'aide à entrer dans un bureau d'études qui a pour clients Chrysler et Humber.... [Lire la suite]

Le brillant ingénieur italien Gianni Caproni s'évertue sans succès à faire voler un hydravion géant avec une triple voilure, du type de celles qui se sont illustrée pendant la première guerre mondiale. Puis, en 1921, il abandonne. L'entreprise allemande Dornier contourne le Traité de Versailles et essaye à son tour, en 1922, de faire un avion géant, le Dornier Wal. Mais il est supplanté en 1923 par le Farman Super Goliath, équipé de 3 puissants moteurs. En 1929, est créé l'énorme Junker G 88... qui s'incline à son tour devant un... [Lire la suite]

Au début des années 1930, le constructeur italien FIAT mise sur la naissance d'une clientèle populaire et réalise un petit véhicule bon marché capable de transporter 2 personnes. Les premiers exemplaires sont équipés de moteurs de  569 cm3 qui permettent à cette FIAT 500 Topolino (petite souris) d'atteindre 85 km/h. En 1934, Giovanni Agnelli, patron de FIAT, décide de partir à la conquête de l'Europe. Il charge Henri Pigozzi de créer, avec l'appui de l'Etat français, la firme SIMCA. Au printemps de l'année suivante, les... [Lire la suite]