Ford

Jean Daninos travaille pour Citroën comme ingénieur stagiaire en 1928. Il y apprend à créer des carrosseries embouties et soudées et participe à la naissance de la légendaire Traction avant Citroën. En 1935, il rejoint la firme aéronautique Morane-Saulnier, se spécialise dans les alliages légers et crée un bureau d'études. Puis Daninos participe, en 1939, à la fondation de la société Facel, laquelle fabrique des pièces d'avions... En 1941, Facel s'installe à Lyon et fabrique alors des gazogènes à bois pour les voitures. Puis, en... [Lire la suite]

L'américain General Motors, N°1 mondial de l'automobile, s'empare de la totalité de la firme allemande Opel en 1929. L'état-major de l'Allemagne nazi, en 1935, lui demande alors de réaliser un modèle de camion blindé qui résiste aux attaques des avions ennemis. Opel (General Motors donc) conçoit en 1938 le "Blitz" et en produit une grande quantité. Le "Blitz" équipe aussitôt l'armée allemande... En remerciement, Adolf Hitler décore lui-même le directeur général de General Motors de "l'aigle de première classe" tandis que l'américain... [Lire la suite]

Henry Ford II décide d'engager sa marque dans la course des 24 Heures du Mans, en France. Mais cette compétition automobile est largement dominée par la firme d'Enzo Ferrari. Trés pragmatique, Ford charge alors Lee Iacocca, son bras droit, de racheter Ferrari et d'embaucher les membres de l'écurie d'Enzo Ferrari. Iacocca et Ferrari se rencontre et commencent d'abord par parler "du pays"... Puis Iacocca évoque l'idée d'un rapprochement entre leurs 2 équipes. Enzo Ferrari n'est pas contre. Les négociations... [Lire la suite]

L'italien FIAT crée en 1934 la Société Industrielle de Mécanique et de Construction Automobile (SIMCA). Elle commence sa carrière avec la SIMCA 5 qui n'est, ni plus ni moins, qu'une parfaite copie de la FIAT 500 Topolino. SIMCA s'affranchit ensuite de FIAT avec le modèle suivant, la SIMCA 6. Puis, en 1949, la 6 est redessinée et devient la SIMCA 8, laquelle termine sa carrière en 1951 avec un super moteur de 1220 cm3. Le modèle suivant, qui se nomme Aronde, permet non seulement à SIMCA d'obtenir un succès éclatant mais également de... [Lire la suite]

Cinq après la fin de la 2nde guerre mondiale, la Grande-Bretagne est devenu le plus grand fabriquant de voitures d'Europe avec une production de 500.000 véhicules par an. Puis, en 1952, la marque Austin fusionne avec Morris, MG et Wolscley. Ils forment désormais la British Motor Corporation (BMC). Dans la foulée, BMC rachète des carrossiers et n'a plus d'autres concurrents en Angleterre que Leyland, Vauxhall, Ford et Rootes. En 1961, Leyland met la main sur Standard Triumph. BMC rachète alors Jaguar en 1966 et devient British Motor... [Lire la suite]

Lee Iacocca étudie la mécanique et l'économie à l'université de Leehigh, en Pensylvanie. Il entre ensuite dans celle de Princeton et, en 1946, est embauché par Ford. Il intègre d'abord l'usine de River Rouge et s'illustre comme un commercial brillant. Puis, sa carrière fait un bond fulgurant : il est nommé au siège de Detroit et, à 36 ans,  intègre la direction générale. Lee Iacocca mise alors sur la clientèle des jeunes américains et veut à tout prix que Ford fasse des voitures... [Lire la suite]

Harley Earl, qui travaille pour la firme Général Motors depuis 1927,  assiste le 30 juin 1953 à la sortie du premier exemplaire de la Chevrolet Corvette... Le modèle qu'il a conçu  débute sa carrière modestement : alors que les Cadillac possèdent généralement des moteurs de plus de 200 cv, celui de la Chevrolet Corvette n'en fait que 150. Ayant été équipée d'une boite Powerglide à 2 vitesses, la Corvette est la seule voiture de la marque Chevrolet qui ait une boite de vitesse "manuelle". Z.Arkus-Duntov prend la suite de... [Lire la suite]

Edouard Michelin, fabricant de pneumatiques, a pris l'habitude d'enquêter depuis 1922 sur les besoins automobiles des français. De son côté, en 1934, André Citroën, fait ambitieusement reconstruire son usine mais, par la suite, manque cruellement de trésorerie. Il doit se résoudre à déposer le bilan et ses banquiers exigent qu'il donne sa démission. Edouard Michelin, son principal créancier, rachète alors l'entreprise. Michelin sait qu'il doit fabriquer une petite voiture destinée aux ouvriers. Elle devra être peu coûteuse à acheter... [Lire la suite]

                            Henry Ford quitte la compagnie américaine d'éclairage de Thomas Edison et, en 1903, avec une dizaine d'associés, crée la Ford Motor Company. Son objectif est de construire des voitures qui doivent,  avant tout, rendre de précieux services aux agriculteurs. Le premier modèle produit est la Ford A. En 3 ans, l'atelier Ford en fabrique 1750 exemplaires. Puis, en 1908, Ford lance le modèle T. C'est un coupé 4 places,... [Lire la suite]

Le Japon, en 1950, vient de fabriquer 1594 voitures et en a exporté... 7. Qui peut imaginer que dans 20 ans, ce pays dépassera la production automobile de l'Allemagne et, en 1980, celle des USA ? En 1988, les japonais assemblent 8.198.400 véhicules et en exportent plus de 4 millions. L'industrie automobile de l'Angleterre devient, quant à elle, une des premières victimes du Japon. Le pays du Soleil Levant utilise une stratégie simple, logique et efficace : il choisit de réaliser les produits les plus demandés dans le monde, les... [Lire la suite]