Mercedes

En 1896, le fabriquant des cycles Clément s'associe à Gladiator et à Humber France pour se lancer dans l'assemblage d'automobiles équipées de moteurs De Dion Bouton ou Panhard. Puis, Adolphe Clément fait construire une usine à l'ouest de Paris en 1901. En 1903, le comte de Shrewsbury-Talbot lui achète les licences de ses voitures et ils fondent ensemble la Clément-Talbot Ltd. Cette dernière se dote alors d'une usine à l'ouest de Londres... La marque Gladiator (fondée par Alexandre Darracq) est vendue en 1913 aux financiers anglais de... [Lire la suite]

La foule suit avec attention cette phase de la célèbre course française et le suspens est à son comble car les 2 coureurs Juan Manuel Fangio et Mike Hawthorn sont âprement en train de lutter pour la 1ère place. A l'entrée de la ligne droite des stands, Hawthorn double l'Austin Healey que pilote Lance Macklin. Puis, il décide de s'arrêter à son stand, se rabat  brusquement et coupe la route de l'Austin avec sa Jaguar...   Lance Macklin fait alors un écart pour éviter Hawthorn. Derrière leurs 2... [Lire la suite]

En 1950, le constructeur américain Darin ose commercialiser une voiture dont la carrosserie est en fibre de verre et résine époxy. Puis, en 1952, la marque italienne Lancia équipe la Aurelia B20 d'un incroyable moteur de 6 cylindres disposés en V d'une puissance de 118 chevaux. L'année suivante, l'allemand Mercedes Benz dote sa 300SL d'une suralimentation par injection mécanique (inventée par Bosch). L'espagnol Pegaso est le 1er à installer en série, en 1954, des ceintures de sécurité sur ses véhicules de tourisme et les 1ers... [Lire la suite]

Neuf ans après la fin de la seconde guerre mondiale, les USA et l'Angleterre se montrent très pressés de voir renaître l'industrie allemande. Leur motivation première est de ne plus avoir à l'assister économiquement et la seconde est de voir l'Allemagne redevenir au plus vite un état politiquement fiable (et alliée, car la guerre froide entre l'est et l'ouest s'amplifie). A Stuttgart, l'entreprise Daimler-Benz décide aussitôt de saisir cette chance. Au Salon International de l'Automobile de 1954, à New-York, elle dévoile alors un... [Lire la suite]

Jacob Lohner fabrique des carrosses et une grande partie de sa clientèle fréquente la cour de Vienne. Pressentant la révolution industrielle automobile, il entend y prendre part mais déteste l'infecte fumée âcre que produisent les premiers véhicules à moteur thermique. Ferdinand Porsche est élève à l'Ecole des Métiers de Vienne. Il a 2 passions : l'électricité, une énergie naissante, et l'automobile, une industrie à faire naître. Porsche a moins de 25 ans mais, pour Lohner, il est l'homme qu'il lui faut et il l'embauche. Ferdinand... [Lire la suite]