29 mai 2016

1955 - Jean Rédélé crée la marque de voitures Alpine

Jean Rédélé est, en 1952, le plus jeune de tous les concessionnaires Renault de France mais est également le meilleur pilote sur route. Au volant de sa Renault 4CV, il remporte les "1000 Miles" en 1952, 1953, 1954, ainsi que la Coupe des Alpes 1954. Puis Rédélé réunit son ami le carrossier italien Giovanni Michelotti et les frères Chappe, spécialistes français du plastique. Les 4 hommes conçoivent alors un chassis et une carrosserie étonnante... Leur plate-forme de 3,7 mètres reçoit un moteur de Renault 4CV et une boite 3 vitesses et... [Lire la suite]
28 mars 2016

1918 - Les nouveaux blindés français enfoncent les lignes allemandes

Le 4 septembre 1916, l'armée britannique essaye sa nouvelle arme : un véhicule blindé à chenilles. Mais l'essai s'avère loin d'être concluant. Puis, en 1917, tirant quelques leçons de l'échec de son allié britannique, l'état-major français décide à son tour d'utiliser cette arme prometteuse. Le 16 avril, 128 chars blindés Schneider quittent Berry-au-Bac à 7 heures du matin et se dirige lentement vers les tranchées ennemies... Sous un tir d'artillerie nourri, ils ne parviennent à atteindre la seconde ligne des tranchées allemandes... [Lire la suite]
23 février 2015

1955 - La police parisienne s'équipe de voitures redoutables

Face au nombre grandissant de voitures qui circulent dans Paris, la Préfecture de Police décide de s'équiper. Elle achète alors  15 Renault 4 cv. et exige du fabriquant qu'elles soient livrées sans peinture ni siège. Les techniciens de la police s'emploient ensuite à les transformer en véritables véhicules de police. Les moteurs sont remplacés par de puissants 30 cv., capables d'atteindre la vitesse de 120 km/h. Les bolides sont munis de 2 sièges de 2 cv. Citroën et les portières avant sont découpées de façon à pouvoir tirer... [Lire la suite]
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18 septembre 2014

1900 - De Dion Bouton est N°1 mondial de l'automobile

A l'origine fabriquant de cycle, De Dion Bouton abandonne en 1895 le moteur à vapeur pour le moteur à essence. Cinq ans plus tard, la firme devient le plus grand fabriquant du monde d'automobiles de tourisme en produisant 400 véhicules et 3000 moteurs (ces derniers étant vendus à Delage, Renault ou Peugeot). Jusqu'en 1908, De Dion Bouton édite même des cartes routières pour ses clients. En 1910, ses ateliers  assemblent le premier moteur V8 du monde. De Dion Bouton réalise ensuite une autre première mondiale : elle fabrique... [Lire la suite]
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17 avril 2014

1914 - La 1ère guerre technologique

Alors que les automobiles ont encore des jantes en bois en 1914, le général Jean-Baptiste Etienne promet la victoire à ceux qui sauront mettre un canon sur un véhicule capable d'évoluer en tous terrains. Par ailleurs, l'état-major français ne voit pas de réel intéret militaire dans les avions en bois et toile. Cette même année, l''américain Joseph Glidden invente le fil de fer barbelé et les marins anglais testent les premiers sonars sur leurs sous-marins. En 1915, l'armée de terre britannique essaye des prototypes d'engins qui... [Lire la suite]
21 mars 2013

1968 - 7 millions de salariés français en grève

Au milieu du mois de mai, à Saint-Nazaire, une occupation d'usine a lieu. Mais, fait nouveau dans l'histoire du monde ouvrier français, c'est la première fois qu'elle s'accompagne de la séquestration de son directeur. Le lendemain, les 30000 ouvriers de la Régie Nationale des Usines Renault se mettent à leur tour en grève. Dans les jours qui suivent, le mouvement gagne peu à peu l'ensemble du pays... Partout, les salariés  cessent le travail et, le 20 mai, il y a officiellement 7 millions d'ouvriers et d'employés français... [Lire la suite]
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17 janvier 2012

1961 - La R 4 remplace la 4 CV

Le PDG de la Régie Nationale des Usines Renault, monsieur Pierre Dreyfus, veut remplacer la vieillissante mais toujours populaire 4 chevaux. Il veut que la future Renault 4 soit une voiture "de son temps", de celui de cette civilisation des loisirs qui gagne la société. Le prix de cette R4 ne devra pas dépasser 350.000 francs (soit environ 530 €uros/2012. Le SMIG est de 45€ par mois et le litre de super à 0€18) Pour tenir le prix de vente prévu, le confort (en dehors d'une suspension exceptionnelle) sera inexistant. Elle ne devra... [Lire la suite]
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