Renault

A l'origine fabriquant de cycle, De Dion Bouton abandonne en 1895 le moteur à vapeur pour le moteur à essence. Cinq ans plus tard, la firme devient le plus grand fabriquant du monde d'automobiles de tourisme en produisant 400 véhicules et 3000 moteurs (ces derniers étant vendus à Delage, Renault ou Peugeot). Jusqu'en 1908, De Dion Bouton édite même des cartes routières pour ses clients. En 1910, ses ateliers  assemblent le premier moteur V8 du monde. De Dion Bouton réalise ensuite une autre première mondiale : elle fabrique... [Lire la suite]

Le 5 septembre 1956, le français Jean Hebert et sa Renault Etoile Filante de 270 cv décrochent le record du monde de vitesse automobile en atteignant 308,85 km/h. Mais ce record est ensuite pulvérisé par l'américain John Cobb qui place la barre très haut et atteignant 641 km/h. L'anglais Donald Campbell relève le défi et, lors d'un essai effectué le 16 septembre 1960, franchit aisément les 587 km/h au volant de son Blue-Bird... Il accélère toujours et va dépasser le record de Cobb quand, brusquement, le bolide fait un terrifiant... [Lire la suite]

Alors que les automobiles ont encore des jantes en bois en 1914, le général Jean-Baptiste Etienne promet la victoire à ceux qui sauront mettre un canon sur un véhicule capable d'évoluer en tous terrains. Par ailleurs, l'état-major français ne voit pas de réel intéret militaire dans les avions en bois et toile. Cette même année, l''américain Joseph Glidden invente le fil de fer barbelé et les marins anglais testent les premiers sonars sur leurs sous-marins. En 1915, l'armée de terre britannique essaye des prototypes d'engins qui... [Lire la suite]

Au milieu du mois de mai, à Saint-Nazaire, une occupation d'usine a lieu. Mais, fait nouveau dans l'histoire du monde ouvrier français, c'est la première fois qu'elle s'accompagne de la séquestration de son directeur. Le lendemain, les 30000 ouvriers de la Régie Nationale des Usines Renault se mettent à leur tour en grève. Dans les jours qui suivent, le mouvement gagne peu à peu l'ensemble du pays... Partout, les salariés  cessent le travail et, le 20 mai, il y a officiellement 7 millions d'ouvriers et d'employés français... [Lire la suite]

Pierre Dreyfus, PDG de la Régie Nationale des Usines Renault, veut remplacer la vieillissante mais toujours populaire "4 chevaux". Il veut que la future Renault 4 soit une voiture "de son temps", de celui de cette civilisation des loisirs qui gagne la société. Le prix de cette R4 ne devra donc pas dépasser 350.000 francs. Pour tenir le prix de vente prévu, le confort (en dehors d'une suspension exceptionnelle) sera inexistant. Elle ne devra pas dépasser les 4 CV fiscaux, aura un hayon arrière, sera convertible en... [Lire la suite]