Volkswagen

En 1900, la France possède environ 600 constructeurs d'automobiles et André Citroën, pour se faire connaître, engage 5 voitures Citroën à chenilles dans le raid Paris-Pékin. Il prend modèle sur l'américain Henry Ford et décide en 1919 de ne plus fabriquer d'automobiles de luxe mais de petites voitures beaucoup moins chères car construites en série. En 1922, au dessus du Salon de l'automobile, un avion écrit à la fumée le mot Citroen... En 1925, André Citroën loue la Tour Eiffel et la fait équiper de 200.000 ampoules de couleurs :... [Lire la suite]

En 1950, le constructeur américain Darin ose commercialiser une voiture dont la carrosserie est en fibre de verre et résine époxy. Puis, en 1952, la marque italienne Lancia équipe la Aurelia B20 d'un incroyable moteur de 6 cylindres disposés en V d'une puissance de 118 chevaux. L'année suivante, l'allemand Mercedes Benz dote sa 300SL d'une suralimentation par injection mécanique (inventée par Bosch). L'espagnol Pegaso est le 1er à installer en série, en 1954, des ceintures de sécurité sur ses véhicules de tourisme et les 1ers... [Lire la suite]

Adolf Hitler affirme que chaque foyer allemand va bientôt posséder sa propre voiture. Pour celà, le Reich a mis en place un système de retrait sur salaire de chaque travailleur allemand. En échange de cette retenue, le salarié reçoit un timbre qu'il doit coller dans un carnet. Une fois qu'il sera rempli, ce carnet lui permettra de prendre possession de sa voiture neuve... dés que Ferdinand Porsche aura, à Wolfsburg, construit l'usine qui doit la fabriquer. Cette usine, achevée par des prisonniers français en 1941, doit produire... [Lire la suite]

Le jeune Alec vit à Smyrne où son père, anglais d'origine grec, possède une entreprise qui fabrique des moteurs de bateaux. En 1922, avant l'arrivée de l'armée turque, les sujets britanniques sont rappatriés en Angleterre. Alec Issigonis entre alors au collège de Battersea, à Londres. Passionné par les voitures, il participe aux réunions de l'Association des Ingénieurs de l'Automobile et se lie d'amitié avec son sécrétaire général. En 1928, ce dernier l'aide à entrer dans un bureau d'études qui a pour clients Chrysler et Humber.... [Lire la suite]

Edouard Michelin, fabricant de pneumatiques, a pris l'habitude d'enquêter depuis 1922 sur les besoins automobiles des français. De son côté, en 1934, André Citroën, fait ambitieusement reconstruire son usine mais, par la suite, manque cruellement de trésorerie. Il doit se résoudre à déposer le bilan et ses banquiers exigent qu'il donne sa démission. Edouard Michelin, son principal créancier, rachète alors l'entreprise. Michelin sait qu'il doit fabriquer une petite voiture destinée aux ouvriers. Elle devra être peu coûteuse à acheter... [Lire la suite]

Lorsqu'il accède au pouvoir, Adolf Hitler ordonne la mise en chantier immédiate d'un réseau d'autoroutes qui devra sillonner toute l'Allemagne pour permettre aux allemands de pouvoir se déplacer librement. Ces voies rapides sont, en fait, surtout destinés à faciliter les mouvements de la future grande armée du 3ème Reich. Dans ses autres priorités, Adolf Hitler exige la création d'une radio nationale, la Volksradio (Radio du Peuple) qui servira à diffuser la propagande du parti Nazi dans tous les foyers allemands. Il veut également... [Lire la suite]